1977-

Suzuki GS 1000 S i 1979 – Laverda Jota med 3 cyl. og 1000 cc i 1979, det kørte for den opadgående kubikspiral.

Gold Wing øgede sit kubik til 1500 cc i 1988, Harley-Davidson øgede til 1337 cc. på bla. Super Glide modellerne, Yamaha V-max i 1985, en V 4 med 1200 cc.

Sportsmaskinerne kom igen og det med fornemme repræsentanter – Yamaha FZR 1000, Honda CBR 900 RR Fireblade. Suzuki GSX R 1100. MV Agusta F4 750 S. Kawasaki ZZ – R 1100 og BMW K 1 i 1992 , Triumph Speed Triple i 1984. Men de store øjne kom I 1995 da Ducati bragte sin V 2 – 916 model til byen og den senere 996, disse to modeller vandt 6 verdensmester-skaber på 8 år.

Således begyndte de store ”Flydere” også at vokse og bragte touring ind i det ny årtusinde med modeller som: HD Fat Boy på 1450 V 2, Gold Wing 6 cyl. på 1520 cc. Kawasaki Vulkan VN på 1500 cc V 2 og Yamaha Royal Star med en V 4 motor og 1300 cc. Og så toppede Triumph med deres 3 cylindrede Rocket III Roadster på næsten 2400 cc.

Der kom dog også modeller for den almindelige mc kvinde/mand; men den økonomiske fremgang i første del af 00’erne gjorde at der blev handlet mange store mc-er.